因為地下水管網(wǎng)薄弱，許多國家只要一到雨季,，就各種“看海”模式開啟,。但是在德國就看到下雨時，路面不存水,，內(nèi)澇的現(xiàn)象在德國基本不會出現(xiàn),。這一個既不缺水，又非常重視雨水回收利用的國家有哪些經(jīng)驗值得我們借鑒的呢,？

下面我們一起來看下德國是如何開展雨水回收利用,。

      家家房檐都能收集雨水

      德國是發(fā)達國家，住房多為獨棟建筑,。以首都柏林家庭為例,，都安裝了雨水利用設施。他們在自家庭院地下安裝一個與屋頂面積相當?shù)男钏骰騼λ?。雨水從屋頂流下,，裹挾的樹枝和樹葉等雜物被攔截下來，雨水則流入蓄水罐,。經(jīng)過自然沉淀,，上面干凈清潔的水則通過壓力輸送到需要的地方，用來洗衣服,、沖廁所,、澆花園,、洗汽車等。

      德國人認為地下水屬于硬水,，雨水屬于軟水,，含有豐富的養(yǎng)分，花草更喜歡雨水,。雨水在利用之前必須經(jīng)過凈化檢測,，如果雨水中重金屬含量過高或酸性太大不能使用。

      在德國低洼地方不能建房子,，政府利用這些洼地建設濕地公園,，緩存雨水。漢諾威市一個小區(qū)利用生態(tài)學,、工程學,、經(jīng)濟學原理，通過人工設計,，合理利用地形地貌,，在小區(qū)內(nèi)建成一個具有相當規(guī)模的濕地公園，雨水通過公園內(nèi)水生植物系統(tǒng)和土壤的自然凈化,，將雨水利用與景觀設計相結(jié)合,，從而實現(xiàn)人類社會與生態(tài)、環(huán)境的和諧統(tǒng)一,。該技術是2000年漢諾威世界博覽會參展項目,。

      道路上的雨水也不浪費

      德國城市草地一般都低于路面，下雨時路旁的水可以徑流草地,。人行道一般都高于中間行車道,，下水口設在行車道兩側(cè)，并且下水口鐵架粗壯汽車不易壓塌,。甚至有的行車道表面也鋪設石塊,，沙土填充間隙便于滲水。德國城市是雨污分流,，雨水管和污水管分設,，各行其道，不讓污水污染了雨水,。

      另外,，德國公共設施如人行道或景觀硬地建設都有嚴格建設標準，上面是小石塊鋪地,，下面是沙土,，再下面是大石塊，之后是小徑流管道,，這樣利于雨水滲漏,，提倡建設海綿城市,。還有的城市建有大型的地下儲水設施，又叫地下水庫,，經(jīng)過凈化的雨水用于城市綠化,，或作為中水使用。

      德國的道路雨水利用也很普遍,。與屋頂雨水利用不同,，道路雨水主要排入下水道或滲透補充地下水。在德國,，城市街道雨水入口多設有截污掛籃,，以攔截雨水徑流攜帶的污染物。由于機動車道的降雨徑流含有較高濃度的污染物質(zhì),，必須經(jīng)過處理后方可排放,，因此，德國沿機動車道均建有徑流收集系統(tǒng),，將所收集到的徑流直接送至污水處理廠處理,。高速公路所收集的徑流則要進入沿路修建的處理系統(tǒng)處理后才能排放,。

      各個就地設置的洼地,、滲渠等與帶有孔洞的排水管道連接，形成一個分散的雨水處理系統(tǒng),。通過雨水在低洼草地中短期儲存和在滲渠中的長期儲存,，保證盡可能多的雨水得以下滲。該系統(tǒng)代表了一種新的排水系統(tǒng)設計理念,，即“徑流零增長”,，使城市范圍內(nèi)的水量平衡盡量接近城市化之前的降雨徑流狀況，不僅大大減少了因城市化而增加的暴雨徑流,，同時補充了地下水,，防止地面沉降，使城市水文生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán),。

      立法保證雨水回收

      德國能夠大規(guī)模地推廣雨水利用技術,。究其原因，一方面是通過經(jīng)濟手段,，征收高額雨水排放費用,，使用戶從經(jīng)濟的方面考慮采用雨水利用設施;另一方面是用法規(guī)的形式規(guī)定，新建或改建開發(fā)區(qū),，必須采取雨水利用措施方能立項,。

      德國漢堡市最早從1988年開始，就立法要求家庭和工廠企業(yè)交納雨水費,，按房屋和地面硬化面積交納,，理由是雨水流入城市下水道,，增加了城市建設費用。如果家庭和單位增加了雨水回收利用設施,，經(jīng)驗收合格者可以減免或優(yōu)惠,。7年之后柏林也開始交納雨水費，繼而推廣,，截至目前,，德國絕大多數(shù)城市開始收雨水費。

      建設雨水配套設施是一項不小的投資,，為什么德國人都愿意投資呢,？就此，記者訪問了一些用戶,，他們一致的說法是,，雖說一時投資大，從長遠算賬還是節(jié)省費用,。德國城市雨水排污費每平方米1.5到2歐元/噸,，水費是5到6歐元/噸不等，以一家四口人算,，每戶一年利用40噸雨水,，大約一年節(jié)省250到320歐元，折合人民幣2000到2500元,。每套雨水回收利用設備可以使用多年,。